Nodweddion y system drawsyrru
Mae nodweddion y system drawsyrru yn bennaf yn cynnwys yr agweddau canlynol
Arafiad a newid cyflymder: Gall y system drosglwyddo gyflawni swyddogaethau arafiad a newid cyflymder trwy gydrannau fel y prif leihäwr a'r trosglwyddiad, fel y gall y cerbyd addasu'r cyflymder o dan wahanol amodau gyrru ac addasu i wahanol anghenion gyrru.
Trawsyriant ymyrraeth: Mae'r cydiwr yn rhan bwysig o'r system drosglwyddo. Gall dorri ar draws y trosglwyddiad pŵer wrth symud gerau, sicrhau trosglwyddiad pŵer llyfn, ac osgoi effaith a difrod wrth symud gerau.
Effaith wahaniaethol: Mae'r gwahaniaeth yn chwarae rhan wahaniaethol yn y system drosglwyddo, gan sicrhau y gellir dosbarthu'r pŵer yn rhesymol rhwng yr olwynion chwith a dde wrth droi, a chynnal sefydlogrwydd a rheolaeth y cerbyd.
Ffurflenni gosodiad amrywiol: Mae ffurfiau gosodiad y system drawsyrru yn amrywiol, gan gynnwys gyriant olwyn gefn wedi'i osod ar y blaen, gyriant olwyn gefn wedi'i osod yn y cefn, gyriant olwyn flaen wedi'i osod ar y blaen, ac ati. Mae'r ffurflenni gosodiad hyn wedi'u cynllunio i drosglwyddo'r pŵer yr injan ac addasu i wahanol ddyluniadau cerbydau ac anghenion gyrru.
Mathau cyffredin: Gellir rhannu'r system drosglwyddo yn drosglwyddiad mecanyddol, trawsyrru hydromecanyddol, trawsyrru hydrolig a thrawsyriant trydan. Mae gan bob math ei nodweddion unigryw ei hun a senarios cymwys. Er enghraifft, mae trawsyrru mecanyddol yn defnyddio blwch gêr i gyflawni newid cyflymder a gyrru gwrthdroi, tra bod trosglwyddiad hydromecanyddol yn darparu trosglwyddiad pŵer gwell trwy elfennau hydrolig.
