Blog

Mae'r gylchred amnewid fel arfer rhwng 10,000-30,000 cilomedr. Dylid pennu'r cylch ailosod penodol yn seiliedig ar argymhellion gwneuthurwr y cerbyd.

Wedi'i leoli fel arfer ar frig neu waelod blaen yr injan, a ddefnyddir i hidlo amhureddau, colloidau a dŵr yn yr olew i sicrhau bod olew glân yn cael ei ddanfon i bob rhan iro.

‌Mae cynnal a chadw hidlwyr yn bennaf yn cynnwys ailosod hidlwyr olew, hidlwyr tanwydd a hidlwyr aer yn rheolaidd i sicrhau gweithrediad arferol yr injan ac ymestyn ei oes gwasanaeth. ‌

Agorwch y cap olew, mewnosodwch y twndis a chwistrellwch swm penodol o olew, a thynnwch y dipstick olew i benderfynu a yw wedi'i lenwi. Amnewidiwch y cap olew a sychwch unrhyw olew a gollwyd.

Defnyddiwch lanhawyr system chwistrellu yn rheolaidd i gael gwared â dyddodion carbon o'r chwistrellwyr, datrys problemau megis jitter injan a hysteresis, a sicrhau cymhareb cymysgedd olew-nwy cywir.

Mae angen glanhau'r chwistrellwr bob 20,000 i 30,000 cilomedr i atal dyddodion carbon a rhwystr gwm, sicrhau chwistrelliad llyfn, a chynnal perfformiad yr injan. ‌

CO a NOX mewn gwacáu ceir hyd at 40% i 65%, gan ei wneud yn fwy ecogyfeillgar. ‌

Mae systemau tanwydd yr un mor bwysig mewn awyrennau milwrol, gan sicrhau y gall awyrennau gyflenwi tanwydd yn sefydlog o dan amodau ac amodau hedfan gwahanol i gefnogi cyflawni teithiau milwrol.

‌System dychwelyd olew mecanyddol: Mae'r rheolydd olew wedi'i leoli ar y rac cyflenwi tanwydd, a'r gwerth pwysedd olew yw 250 ~ 300kpa.